一 、技术特点
1、强度发展快速，２小时抗折和抗压强度分别大于4MPa和20MPa，1天抗折和抗压强度分别达到9MPa和40MPa以上。且后期强度稳定增长。快速恢复结构的使用后，可在 2小时内恢复道路、机场跑道等的运行。
2 、粘结强度高， 与旧基层混凝土面能很好的粘结、不脱落。与原水泥混凝土材性如热膨胀系数、弹性模量等相匹配。体积稳定性好、干缩小。
3、具有**的抗冻性和抗盐冻剥蚀性能，抗磨损性和保护钢筋不锈蚀的性能好。
4、耐久性好，属于无机胶凝材料，使用寿命大于基础混凝土使用寿命，经过200万次疲劳实验，50次冻融循环试验，强度无明显变化。
5、抗油渗、**冲击，在机油中浸泡30天后强度比浸油前提高10%以上。栽筋后允许对钢筋进行火焰切割和焊接作业。
二、产品技术指标
FRM快硬道路修补料技术指标
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项目 |
指标 |
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抗压强度，MPa |
2h，≥ |
17 |
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1d，≥ |
30 |
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28d，≥ |
45 |
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抗折强度，MPa |
2h，≥ |
4 |
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1d，≥ |
9 |
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28d，≥ |
10 |
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粘结强度，MPa |
1d，≥ |
1.5 |
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**度比，% ≥ |
300 |
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表面强度（压痕直径），mm ≤ |
3.30 |
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28天膨胀率，% ≥ |
0 |
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对钢筋有无锈蚀作用 |
无 |
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三、使用方法
1、基面处理：为了取得的使用效果，必须对基面进行认真清理，清除所有待修补表面的残留物、油脂、污迹、油性物等，清除疏松的混凝土层直到露出混凝土坚硬的基质部分，沿修补面的周围凿出不小于1.3cm的槽，凿毛修补面能使修补厚度均匀，修补效果，并提供牢固粘结区域，所有修补表面必须用水饱和湿润但又不能有明水。
2、现场作业指南：按照0.25的水料比（水：FRM料=16:100）加水拌和即可，首先将水注入到拌和容器中，然后将FRM料加入容器中。要不断拌和直到混合料中无团块（这大概需要2~3分钟），拌和尽可能在离修补区域较近的地方进行，已拌好的料浆不要再加水或其它添加料，拌和好后应即刻使用。（1）自流平型的让FRM料平流到待修补区，并人工辅流到各个部位，表面抹平即可。（2）粘结型的，抹布时将FRM料用力压抹在修补区的侧面及底面上，以消除空气裹入影响粘接。在炎热或有大风的天气下作业时，建议湿态养护1-2小时。条什允许可直接注水养护。
四、包装储运
1．25kg/袋装。存放在干燥通风处并防止阳光直射。
2．保质期6个月，超过保质期复检后合格方可使用。
